火，总之会有各种小问题。

“虽然做不到斯图卡那样的对陆军精确支援轰炸，轰炸精度估计要下降几倍。但好歹总算是变成单翼机了，而且可以多功能化，也算不赖，要是能顺利上舰的话，全面取代海军的鱼雷机也好。”

鲁路修心中暗忖，也批示提高这个项目的优先级，在确保舰载战斗机生产后，有多余的bw-801引擎就优先供给舰载俯冲轰炸机/鱼雷机项目。

再然后，鲁路修又视察了几个空军项目，优先级就没那么高了。

首先是福克沃尔夫公司自己举一反三，拿了几架亨克尔公司之前的he-177飞机，逆向且研究了全部图纸后，优化设计了一款改用新bw-801引擎的四发重轰，而且是优先强化海军巡逻任务用途的。

福克沃尔夫就把他们的新飞机命名为fw-200型海军巡逻轰炸机（如下图），最大载弹量也比he-177更大了将近一倍，飞行速度也更快了，毕竟是换了强劲得多的新引擎。

不过福克沃尔夫也知道自家公司不擅长造战略轰炸机，所以就独辟蹊径，强调自家飞机的特化用途，主要是海上远程巡逻和携带鱼雷/滑翔炸弹。

首席设计师库尔特谭克博士继续汇报：

“我们这款新型轰炸机，航程足以单程飞越大西洋，但还做不到在大西洋上往返，挂载副油箱、减少载弹量的情况下，最大航程超过了6000公里。即使是满弹状态，航程也超过3500公里。

满弹情况下，可以挂载4枚15吨的新式重型鱼雷，或是2枚3吨级线控滑翔炸弹。

目前我们还在研究更重型的挂载方案，请求生产航弹的配套企业研发一款单枚重量接近7吨的、尺寸也能适配本机弹仓的新炸弹。这种终极兵器只要直接命中，或是近失炸到战舰水下部分，就足以摧毁1艘航空母舰，或是5万吨以下的战列舰。

另外，我们还在考虑，未来争取给这种飞机加装缩小版的舰载对海搜索雷达。当然，雷达本身就有不小的重量，还要携带大功率发电机，装了雷达的飞机就无法再携带炸弹了，续航力也会比较低。我们会争取实现空中对海搜索100公里的指标。”

听到新型海上巡逻轰炸机能搭载2枚3吨级滑翔炸弹或1枚7吨级新炸弹时，鲁路修的心脏也是忍不住剧烈跳动了一会儿。

经过近一年的发展，如今德玛尼亚的航空弹药科技也有了长足的进步，年初时用的滑翔炸弹，如今已经差不多解决了电视模拟信号摄像头的问题，到1935年上半年，应该可以拿出完全体的“弗里茨-x”电视制导滑翔炸弹了。

那玩意儿历史上是1943年底投入实战的，也炸沉了跳反后的意呆利海军的“罗马号”战列舰。

不过，地球位面德方只能用he-177投掷滑翔炸弹，所以单枚最大重量也只有3吨。

现在有了4台bw-801引擎的新式fw-200来搭载滑翔炸弹，完全可以专门定做一款单枚重量更大的炸弹。

谭克博士认为新飞机极限载弹可以到单枚7吨，那不就相当于地球位面“兰开斯特”用的“高脚柜”炸弹了么？

只不过，这次用的是带电视制导和滑翔舵面的“高脚柜”了，是“弗里茨x加强版高脚柜”。

“弗里茨x”击沉一艘“维内托级”只用了2发，“高脚柜”击沉一艘“提尔皮茨号”则需要3发（还是提前被轰炸多次已经失去航行能力没有修理的“提尔皮茨号”）

如果真把两者成功结合起来，将来的布丑海军就有得爽了。

“这个项目很不错，我看好你们和线控滑翔炸弹研发商继续深入合作，彼此促进，前线有什么实战数据反馈，也要尽快汇总到后方技术部门。”

鲁路修总务再次高度评价了谭克博士团队的工作，同时也忍不住举一反三，又提出了一些发散性的要求，

“fw-200的对海雷达型也要抓紧，我相信这个项目能够成功，不过fw-200这种平台，注定了滞空时间不会太久，雷达太耗电了，会把飞机的一小半油耗都拿去发电供雷达使用。

要想较长时间保持滞空对海搜索，还是应该多管齐下。你们可以和齐柏林-哥达公司深入合作一下，不要有门户之见。只要出了成果，谁的功劳占多少，我都看在眼里的，现在一切要以联邦的大业为重。

我的想法是，只要舰载对海搜索雷达进一步小型化成功，可以放上轰炸机用了，那就肯定也能放上大型飞艇用。飞艇的滞空时间和发电燃油搭载量，肯定都远超轰炸机。在造出对海预警机之前，可以先弄对海预警飞艇铺垫验证一下系统可靠性。”

谭克博士及其团队立刻记下了这条最高级别的指示，表示一定会和齐柏林-哥达公司好好合作。

本位面德玛尼亚空军的飞艇科技发展还行，因为鲁路修早就开发了格罗宁根-埃姆登气田，还搞了大量的天然气制氢合成氨，以及天然气发电。

天然气矿藏里本身就混有少量的氦气，在天然气被化